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变速箱维修时的故障分析

作者:济南花都全球自动变速箱有限公司  发布时间:2014/7/9 15:08:58  浏览量:0

变速箱是汽车中不可缺少的设备,汽车长时间使用变速箱也会出现各种问题,掌握变速箱维修是现在汽车维修人员必须知道的知识。下面小编为大家分析变速箱维修中常见的故障及故障处理的方法。

变速箱维修针对不同的状况,可以分为两大类故障。


一、自动变速器不能强制降挡  
      1、变速箱维修时的故障现象:当汽车以4挡或超速挡行驶时,突然将油门踏板踩到底,自动变速器不能立即降低一个挡位,致使汽车加速无力。 

2、故障原因分析

(1)强制降挡电磁阀损坏或线路短路、断路。

(2)阀板中的强制降挡 控制阀卡滞。 

(3)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。

(4)强制降挡开关损坏或安装不当。                
     3、变速箱维修时故障诊断

(1)变速箱维修时对照电路图,在自动变速器线束插头处测 量强制降挡电磁阀。如有异常,则故障原因是线路短路、断路或电磁阀损坏。  

(2)检查强制降挡开关。在油门踏板踩到底时,强制降挡 开关的触点应闭合。情况一:油门踏板踩到底时强制降挡开关触点没有闭合,可用手直接按动强制降挡开关。情况二:按下开 关后触点闭合,说明开关安装不当,应重新调整;情况三:按下开关后触点仍不闭合,说明开关损坏,应予以更换。 

(3)变速箱维修时检查节气门拉索或节气门位置传感器的安装情况。如有异常,应按标准重新调整。
    二、单向离合器打滑情况分析。  
     1,变速箱维修时的故障现象,当车辆在40—60km/h以下加速不良,车速上升缓慢,过了低速区后加速出现故障时,很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。  
     2,故障原因分析,变矩器低速增扭,靠的是导轮改变液流方向,变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后,导轮没有了单向离合器的支撑。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反,于是液力变矩器变成了液力偶合器,低速增扭变成了低速降扭, 所以汽车在低速区加速不良。  
     3,变速箱维修时故障诊断  发动机热机后,将4个车轮用三角木或砖头塞住,拉紧驻车制动器,踩住脚制动踏板,如发动机的失速转速明显低于规定值,说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。


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