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自动变速箱维修工艺大剖析

作者:济南花都全球自动变速箱有限公司  发布时间:2014/6/23 17:40:39  浏览量:0

自动变速箱维修工艺大剖析

随着社会的不断进步,市民生活水平不断提高,很多家庭都拥有了属于自己的小轿车。大家都知道汽车有自动当合手动挡,自然也就有自动变速箱和手动变速箱。很多情况下由于车主的不恰当使用导致自动变速箱发生毛病,这时候就需要专业人员对自动变速箱维修


解体自动变速箱作为维修的第一道工序,作为专业厂同普通维修厂的区别在于彻底解体,普通维修站解体变速箱仅仅对离合组的钢片、摩擦片、油泵等比较外围的环节进行解体,但对于这样的专业厂需要做的分解:包括液力变矩器、液压控制总成油路板、离合器执行元件、差速器等主转动系统、行星齿轮系统等部分的分解。 分解自动变速箱需要严格按照标准的生产工艺进行,任何不归范的操作都会引起变速箱液压零部件的损坏。 而这些分解需要借助大量的专用工具和设备才能完成,比方分解液力变矩器就需要专用车床、专用夹具、专用刀具、专用变矩器焊接机、高压试漏仪等。 为什么需要进行如此详尽的变速箱分解,主要是彻底检查每一个最小单元零件的使用标准和全面更换密封元件和一次性零件的需要。所以,在自动变速器出现打滑故障时,要立即停车,不能再继续行驶,以免故障扩大。自动变速器内部打滑的故障原因可以从执行元件本身和控制油压两个大的方面分析:(1) 离合器、制动器或单向离合器本身严重磨损,产生打滑。如果是新大修自动变速器,要考虑离合器片组间隙是否正确或制动带间隙调整是否正确。(2) 添加或更换了非指定用油。从某种意义讲,自动变速器是先基于某种油液设计的,在一定的片数、摩擦面积和特定的压力下,所能传递的力矩是确定的。如果更换了不同型号的油液,如果摩擦系数变大,就会出现换档冲击,如果摩擦系数变小,就会出现打滑。某些劣质油液还可能造成变速器内部密封件的老化、膨胀或失效,造成打滑。

以上就小编为打击介绍的自动变速箱维修工艺,小编提醒各位车主在使用离合器,变换档位的时候一定要按照要求操作,这样才能保证变速箱使用正常。更多信息请继续关注我们网站。

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