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减少自动变速箱“打齿”方法

作者:济南花都全球自动变速箱有限公司  发布时间:2014/5/8 8:37:38  浏览量:0

减少自动变速箱“打齿”方法

自动变速箱是汽车里的主要设备,在生产过程中我们要注意自动变速箱的质量,在汽车行驶过程中,我们会出现“打齿”的现象,下面小编为大家介绍一下减少自动变速箱“打齿”方法。

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通常开车的人都知道,我们的变速箱偶尔会出现“打齿”现在,其实专家告诉我们这是一种损坏变速箱的行为,今天中心的专家为我们具体讲解一下。专家说,“打齿”是毁坏变速箱的举动,我们要尽可能的避免挂挡时打齿。在车辆行驶进行换挡时,有时会听见咔咔的打齿声,这种声音主要来自于同步器环两边的棘齿与斜齿内侧的直齿在咬合时发出的金属撞击声,如果长期发生频繁的打齿现象,就会损伤同步器环上的棘齿。很多人换挡的时候图省事,离合器还没有踩到底就挂挡,这样会导致离合器分离不彻底,也就是一轴与发动机动力之间切断得不彻底。变速箱内的同步器环损坏,也会造成打齿。在同步器上有锥面的磨擦片,它的原理有些类似于膜片式离合器,都是靠金属片与金属片之间的滑动磨擦来达到转速的同步、如果锥面磨擦片损坏,或者锥面本身的性能不佳,都会使升挡或减挡过程中,齿轮间形成比较大的转速差,由于缺少金属磨擦片的柔性连接,而造成打齿。当出现轻微打齿时我们可以在入挡前稍停顿一下,让同步器有一个反应的时间,以减少齿轮间的转速差,但出现比较频繁的打齿,或打齿声比较大时我们就要到维修站检查了。未将车停稳就直接挂倒挡,也会造成打齿。大多数车型的倒挡是没有同步器的,挡位与挡位之间通过直齿切换。当我们日常挂倒挡时,通常会把车停稳后再挂,当我们踩下离合器以后,一轴会与发动机动力断开,之前本身一轴的转速就很低,断开后一轴会很快停止转动,而此时二轴是静止的,因此这时输入轴与输出轴之间没有转速差,这样才能比较容易的挂入倒挡,也不会出现打齿声。

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