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柴油机低速运转不稳的原因有哪些

作者:济南花都全球自动变速箱有限公司  发布时间:2015/10/27 16:30:40  浏览量:0

   柴油机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有抖动,并且柴油机在发生急减速、换挡胡子是带负荷时会变得容易熄火,这种的现象大多是属于调速器有故障而引发的。下面济南变速箱维修的小编为您讲解发生的原因主要有以下几种:


柴油机低速运转不稳的原因有哪些


(1)飞球磨损
    怠速时,飞球的张开度最小,弹簧滑套因飞球的小滚轮磨损而过分的伸向飞球,与飞球本体发生无规则的直接碰撞,造成怠速不稳定。此时,用手轻触加油操纵杆,会有稍微的被撞击感。
(2)怠速弹簧弹性变差或调整不当
柴油机运转时,负荷增加会使转速降低。若怠速弹簧或启转动簧变软,供油齿杆就不能迅速地向增油方向移动以进步转速,严重时将造成柴油机自动熄火。
(3)稳速弹簧调整不当
    在怠速运转时,因飞球离心力小,调速的控制力也小。假如柴油机骤然减速,供油拉杆的调节移动可能超过怠速位置,使柴油机熄火。为了防止这种情况,在调速器盖后面正对供油齿杆推向怠速位置的稳速弹簧;若弹簧太软或调整偏后,将减弱或不起稳速作用,使怠速运转不稳定。
(4)低压油路供油不畅或含有水和空气
    这将使供油量时大时小,特别在低速区域会导致柴油机工作不稳定。
(5)喷油泵支承凸轮的凸轮轴锥轴承磨损过大
    这种情况下会造成凸轮轴在轴向产生无规则的窜动,使柴油机转速不稳。
(6)喷油泵供汩不匀,供油不正时或喷油不良
    济南自动变速箱维修发现在低速运行的情况下,若供油不匀或供油不正时,就会对转速的稳定性带来较大的影响,不过这种不稳定表现得销有规律,且周期性较短。
(7)气缸压缩力不足
     气缸压缩力下降时,由于各缸下降的程度不一定相同,即使喷油泵供油均衡,燃烧情况仍有可能有区别,造成低速时转速不稳定。
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